|
Tehnologie
Dupa cum se stie sitemele de esapament au menirea de a reduce viteza gazelor de ardere rezultat din ciclul de ardere al motoarelor cu ardere interna, fapt care conduce la teorii ample de proiectare al treseului de evacuare in care trebuie sa se tina cont de diverse ratiuni de ordin economic, tehnic, confort si mai ales ecologic.
Pe aceste rationamente laboratoarele din Austria eleboreaza proiecte individuale pentru fiecare model in parte de autovehicul sau motocicleta, pe care le testeaza in conditii de intrebuintare ale vehiculului astfel incat se pune in evidenta aspectul dorit, dupa caz un plus de putere, noxe scazute si mase scazute ale ansamblului esapament de evacuare.
Aceste deziderate, in toate cazurile sunt insotite si de aspectele placute pe care le poate capata sistemul in cauza, in fapt aspecte exclusiv sportiv, forma si sunet care pun in valoare autovehiculul / motocicleta.
De aceea echipa de proiectare Sebring face prototipul fiecarei evacuari in parte si o testeaza in camerele izolate fonic, in regimuri de functionare diverse pe stand de masurare a puterii/dynamometru. Concomitent se face masurarea zgomotului in afara si in interiorul autovehiculului, respectiv pe postul de conducere a motocicletei, astfel incat nivelul de zgomot sa nu depaseasca limitele care induc stres si oboseala la folosirea indelungata ale vehiculului.
Dupa realizarea prototipurilor, acestea se testeaza de catre oficialitatile in domeniul automotive incat se obtin omologari pentru utilizarea pe modele de serie pe strada.
Astfel pentru majoritatea modelelor de autovehicule si motociclete sunt disponibile pentru achizitie produse omologate pentru echipare de strada. La fel, pentru majoritatea modelelor de autovehicule si motociclete sunt disponibile variante sport, fara omologare, recomandate pentru echipare in conditii de race in competitii.
|
|
|
